La sesión formativa, celebrada en InFactory, pone el foco en la incorporación de nuevas tecnologías como el ‘car-sharing’

Un estudio de la empresa Social Drive revela que las retenciones de tráfico duran en Canarias una media de 41 minutos y entre las 18:00 y las 19:00 horas es la franja que más accidentes registra

La Factoría de Innovación Turística de Canarias (FIT Canarias) junto a la Asociación Hotelera y Extrahotelera de Tenerife, La Palma, La Gomera y El Hierro, Ashotel, han analizado hoy la movilidad y la sostenibilidad de los destinos turísticos en el tercer FIT Seminar de la tercera edición del Curso de Especialización en Gestión de Destinos Turísticos Inteligentes, un programa formativo puesto en marcha desde hace tres años por FIT Canarias y Ashotel, en colaboración con la Universidad de La Laguna (ULL) y la Fundación General (Fgull), y que tiene como objetivo trasladar los conocimientos y experiencias necesarias que permitan preparar al sector para la gestión de los destinos turísticos inteligentes.

Los dos seminarios anteriores versaron sobre Inteligencia Turística y Planificación y Gestión del Territorio, celebrados respectivamente los pasados noviembre y diciembre de 2016.

Este tercer FIT Seminar de la tercera edición del Curso tuvo lugar esta mañana en las instalaciones de INFactory, del Parque Científico y Tecnológico de Tenerife (PCTT), en la dársena pesquera de Santa Cruz de Tenerife, y contó con la intervención del director insular de Fomento del Cabildo de Tenerife, Miguel Becerra; el presidente de la Asociación Europea de Científicos e Investigadores de Turismo (Aecit), Eduardo Parra, también profesor de la Universidad de La Laguna (ULL) y coordinador de este Curso de Destinos Turísticos Inteligentes; el director regional de ATOS, José Manuel Rodríguez; y el gerente de FIT Canarias y director de Innovación de Ashotel, Enrique Padrón, además de un responsable de Trazas Ingeniería, Fernando Davara, y los fundadores de dos startups de éxito vinculadas a la movilidad.

El cumplimiento de parámetros normativos europeos de calidad ambiental, de accidentalidad, de reducción del ruido o de incremento del espacio viario destinado a los peatones para mayor disfrute y mejores experiencias depende, sin duda, de cómo obtenemos información del destino, de la ejecución de las acciones recogidas en los planes de movilidad urbana (PMUS) y también de cómo incorporamos las nuevas tecnologías, el transporte público, las nuevas formas de moverse como el car-sharing y el internet de las cosas. Estas fueron algunas de las temáticas analizadas durante la mañana de hoy.

Miguel Becerra explicó a los asistentes la hoja de ruta prevista por el Cabildo tinerfeño hasta el año 2020 para la implantación de vehículo eléctrico en la Isla, mientras que José Manuel Rodríguez habló del Big Data en el destino turístico y de cómo éste hace posible tener destinos turísticos inteligentes.

Fernando Davara, por su parte, se refirió a cómo adaptar el diseño de ciudades a las necesidades de turistas y residentes, en concreto a los planes de movilidad turística de Arona y Adeje, y presentó dos casos de éxito de startups relacionadas con la movilidad sostenible: Social Drive y Social Car.

Estudio de movilidad

Precisamente, el director fundador de Social Drive, una red social considerada la comunidad de conductores más grande de España donde se comparte información sobre el tráfico a tiempo real, Sergio García Abella, aportó algunos datos interesantes de un estudio de movilidad en Canarias realizado por su empresa.

Así, comentó, por ejemplo, que las retenciones de tráfico en Canarias duran una media de 41 minutos y que entre las 8 y las 10 de la mañana se acumula el 25% de todas las retenciones del día. En la provincia tinerfeña ese tiempo de retenciones equivale al año a 380 vuelos de ida y vuelta Madrid-Tenerife, mientras que en Las Palmas esa retención se traduce en distancia a 15,6 kilómetros, es decir, 4,2 veces la altura del Teide. Además, entre las 18 y las 19 horas es cuando se registran más accidentes de tráfico.

Respecto al dinero ahorrado con esta información que comparten los conductores, en Las Palmas asciende a 2.243.280 euros, mientras que en Santa Cruz de Tenerife,  1.641.744 euros.

Finalmente, las toneladas de CO2 ahorradas son 37 en Las Palmas y 78 en la provincia tinerfeña en Tenerife 78 toneladas, es decir, la misma cantidad que emitiría un avión (uno de los medios que más contamina) dando la vuelta al mundo completa cinco veces.

Tras la intervención de García Abella, fue el turno, por videoconferencia, de Mar Alarcón, de Social Car, una iniciativa de consumo colaborativo centrada en el alquiler de coches entre particulares, conectando propietarios de vehículos con conductores que deseen alquilarlos.

Próximos FIT Seminar

Los próximos cuatro FIT Seminar tienen ya fecha y lugar asignados y la inscripción está ya abierta en la página web de FIT Canarias (www.fitcanarias.com) y la de la Fgull (www.fgull.es), aunque las fechas pueden sufrir cambios de última hora. Son los siguientes:

-Cuarto FIT Seminar. Creación, promoción y comercialización de nuevos productos turísticos en el marco de los Destinos Turísticos Inteligentes (DTI), próximo 1 de marzo en Puerto de la Cruz, en horario de 16:00 a 20:00 horas.

-Quinto FIT Seminar. El ciclo del viaje y el papel de las tecnologías disruptivas para la gestión de los DTI, próximo 5 de abril, en FIT Canarias, Adeje, de 16:00 a 20:00 horas.

-Sexto FIT Seminar. Gobernanza para una gestión eficiente de DTI, 10 de mayo en la Facultad de Economía, Empresas y Turismo de la ULL, de 10:00 a 14:00 horas.

-Séptimo FIT Seminar. Ecodiseño e innovación para la gestión de los DTI, 7 de junio, InFactory, de 10:00 a 14:00 horas.